Spoorinfrastructuur België - Hoofdseinen
 | Algemeen uitzicht van de Belgische seinen |
 | Groen licht Vrije doorrit tegen normale snelheid mogelijk |
 | Rood licht Verplicht stoppen voor het sein. Doorrit is ten strengste verboden |
 | Dubbel geel licht Afremmen naar een lagere snelheid. Indien er geen snelheidsbeperking bij staat, moet de snelheid van 40 km/h gerespecteerd worden. Volgend sein staat waarschijnlijk op rood |
 | Groen-geel licht horizontaal Beginnen met afremmen. Het volgende sein legt een snelheidsbeperking op |
 | Groen-geel licht verticaal Beginnen met afremmen. Het volgende sein legt een snelheidsbeperking op of is dubbel-geel. Het derde sein staat op een korte afstand (korte sectie). Dit sein zal waarschijnlijk rood zijn of zal een snelheidsbeperking opleggen. |
 | Rood-wit licht Doorrit toegelaten aan een lage snelheid (< 40 km/h). Dit noemt men 'Kleine beweging'. Hierdoor kan de trein een spoor oprijden dat bezet wordt door een andere trein |
 | Oplichtende keeper De oplichtende V bovenop het sein geeft aan dat de trein naar het tegenspoor ofnaar het normaalspoor zal wisselen. De keeper kan bij alle lichtcombinaties voorkomen, behalve bij rood en rood-wit |
 | Oplichtende rechthoek Dit teken geeft aan dat men het einde van een doodlopend spoor nadert. |
 | Oplichtend cijfer Het oplichtende cijfer legt een snelheidsbeperking op die moet bereikt worden ten laatste aan de eerste wissel. De werkelijke snelheid is het cijfer x 10. In dit voorbeeld zal de werkelijke snelheid 8 x 10 of 80 km/h bedragen. De snelheidsbeperking kan bij alle lichtcombinaties voorkomen, behalve bij rood en rood-wit |